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【原创】 “磨盘山”上考特级(八) 偶遇磨盘山“磨”出来的兵

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发表于 2020-5-1 08:53:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 山东的黑小子 于 2020-5-1 08:54 编辑

【原创】
“磨盘山”上考特级(八)
偶遇磨盘山“磨”出来的兵



      在磨盘山上考上坦克特级驾驶员以后许多年,我离开装甲兵部队来到炮兵院校工作,但业务上还是没有离开履带(轮)式装甲车辆这一大类装备,炮兵装备自行火炮的底盘和坦克大同小异,有些甚至就是坦克、步战车、装甲车底盘,只不过上装部分不是坦克炮而已,而变成榴弹炮、反坦克炮、火箭炮、加榴炮、迫榴炮等。但是,上装部分再怎么变,驾驶还是和坦克一样。
    又过了许多年,国产新一代大口径自行加榴炮正式列装炮兵部队,我作为早期参与该炮试打试用、定型试验、定型鉴定等工作,今后还要承担该装备教学任务的炮兵院校代表,来到总装厂家接受新装备培训。培训班上还有许多第一批列装部队的技术骨干,在这里遇到一位经过“磨盘山”“磨”出来的兵,留下一段愉快交流的记忆。


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图1   国产新型大口径自行加榴炮,外形高大威猛,内里自动化信息化很细腻,射程是目前身管火炮中最远,1发炮弹打出去够汽车在高速路上跑半个小时。(借用网上照片)

    一、爱提问的年轻士兵

    在那次厂家举办的新型大口径自行加榴炮培训班上,该武器系统各主要成员单位都派出技术人员轮流来给部队人员上课,论证、设计、试验、生产等各方面技术专家都有。听课者是炮兵担负该武器系统教学任务相关院校相关专业教研室教员和首批列装部队所在大军区装备机关和维修单位管理人员维修骨干,以及首批列装部队营连指挥员和部分驾驶员炮手骨干。教学活动按计划进行,每天有理论讲解,有上炮实际操作。几天下来,学员们多是带着耳朵听,只有几个专业技术军官和个别士兵提问,提问的士兵中就有南方某两栖机械化师炮兵团一名北方兵,他提问题最多,问得也最专业。
    在课堂上好提问是个好习惯,也是装甲兵部队院校好传统,来到炮兵院校以后就比较难见了,可能是炮比坦克简单的原因。从他频繁提问中我隐隐感觉他不是个“原装”炮兵,一是爱提问,二是提问很专业。从他提的问题看,我认为他专业基础是那次培训学员中最好的人员之一,对装甲底盘、驾驶原理理解最深,还有丰富实践经验,是个不可多得的好兵、好驾驶员。

    二、“磨盘山”情节

    就是出于上述直观感觉,课间休息时我和他主动攀谈起来。首先我问他:“听你口音,像是山西人啊?”他说:“是的。教授你怎么知道的?”
    我说:“我在山西当兵18年,山西话一听就能听出来。”他说:“噢。教授在山西哪里当兵啊?”
    我说:“山西高平。”他说:“噢,知道,在长子南面。”
    我说:“你去过长子?”他说:“是的。新兵时在长子大堡头训练基地二大队当坦克驾驶学兵。”
    我说:“那里我知道,我还在二大队‘磨盘山’驾驶训练场驾驶过呢,那可是我见过的全军地形最复杂的坦克驾驶训练场啊。”
    这么一说,我俩距离一下子就拉近了。接着继续聊起来那个“磨盘山”坦克驾驶训练场。我说,前几年有个制定国家军用标准《自行火炮驾驶场通用规范》任务,我走访过全军所有军区的主要坦克驾驶场,以及用于坦克定型试验的驾驶场,其中真正能够完全达到《坦克驾驶教范》要求的驾驶场不多,“磨盘山”驾驶场可排在最前。

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图2   国产新型大口径自行加榴炮的随伴弹药输送车,一样高大威猛,一样全自动化,携带弹药可将多辆新型大口径自行加榴炮补满。(借用网上照片)

    坦克驾驶员的驾驶水平,除了个人努力外,驾驶训练场地形复杂程度是最重要的外在条件。可以这么说,地形越复杂越能训练出高水平的坦克驾驶员来。或者说,只有经过复杂地形和复杂情况训练的坦克驾驶员,才能具有高超的驾驶水平。
    他听我这么一说,顿时感到十分自豪。
    后来问起他从基地二大队毕业,怎么来到岭南部队了?
    他说是部队整编,所在单位成建制移防南下,起先是在坦克部队,后来部队所属炮兵团换装自行火炮,组织上把他作为技术骨干加强到炮兵团来了。这我就理解了他一个山西兵来到岭南的前因后果。

    三、实车驾驶见真章儿
   
    培训的理论部分结束后,有半天时间给各单位驾驶员动动车体验一下,场地就在总装厂新车交接仓库前的广场上。我已经有过驾驶国产新一代大口径自行加榴炮的经验了,之前还驾驶过外贸型新一代大口径自行加榴炮,还担任教员培训过外军人员,所以就主要在场外观看,没有下场子动手操作。
第一个上车驾驶的就是那位从磨盘山“磨”出来的小战士,可见他的积极性很高,自信心很强,主动要求首先体验。只见他三步蹬车动作干脆利落,坐进驾驶室先调整座椅,尔后才开始观察仪表、操纵件等位置,一副十分老练的样子。等一一看明白了以后,示意厂方人员要发动了,得到允许后一个短马达,发动机很轻巧地发动起来,转速不高不低正好在最低稳定转速上,一个很漂亮的发动机起动操作,真是“行家一出手就知有没有”,内行人一看就知道是个老驾驶员。接着挂档、起车,不打牙齿、不仰动、不前窜,迅速、平稳很规范。起车后轻点油门来了个“短促冲油”法1档换2档,只见车头稍微一昂就挂上了2档并加油继续行驶。这个1档换2档动作不仅漂亮也很老辣,没有深厚换档功底是做不到这么平滑过渡波澜不惊的,不是打牙齿就是换不上,或者就是冲油老大、动作老慢显得十分笨拙。高速行驶到尽头掉头时,速度不减直接用3档画了个等半径的半圆就转了过来,那架势一看就知道他在试验新车综合传动箱无极转向性能呢。再停下车来,用空档体验了一把“零位转向”性能,整整转了个360°。最后用2档起车开回原地,完成他的体验。
他这整个体验过程连贯、顺畅、精彩不断,不像是在开一款从来没有开过的新车型,而像是开自己熟悉车型一样,让我见识了这位小战士驾驶技术的真章儿。
    这个偶然机会,完全是在一个更加偶然的场合,见到另外一个曾经在磨盘山坦克驾驶训练场“磨”出来的年轻士兵,亲眼看到他娴熟的驾驶技术,更加深信驾驶场越复杂越能训练出好驾驶员的观点。

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图3   说国产新型大口径自行加榴炮高大威猛,需要有对比才看的真切,战士在它身边只有一半高。(借用网上照片)

    又过了许多年,有毕业学生分去从磨盘山“磨”出来的那位士兵所在部队,我嘱咐他了解一下那个兵现在情况。他了解一番后回复说,那个兵已经三期士官期满转业回乡了。这让我好失望,不禁为部队建设少了这样一名好兵而惋惜!真是铁打的营盘流水的兵!


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